Hvordan sammenlignes tjære-og-brikke-innkjørsler med andre i pris osv.?

Mange huseiere som prøver å bestemme mellom de forskjellige innkjørselstypene, har aldri hørt om tjære-og-flis-innkjørsler før, selv om mange veier har blitt asfaltert med dette materialet. Og det er for dårlig fordi de sammenligner seg gunstig med andre typer innkjørsler når det gjelder pris, holdbarhet, vedlikehold og mer. Deres proffer oppveier langt imot deres ulemper, så ytterligere innsats fra din side for å undersøke dette emnet kan godt vise seg å være verdt.

Hva er en tjære-og-flis-innkjørsel?

Først trenger vi en kort introduksjon til akkurat hva denne typen innkjørsel består av. Denne typen overflate kalles også "Macadam." Dette navnet stammer fra skaperen, en skotsk ingeniør ved navn John Loudon McAdam.

Veier bygget på denne måten var opprinnelig vannbundne, før de utviklet seg til de tjærebaserte versjonene vi har i dag. Problemet med den vannbundne versjonen var at den tillot for mye støv å bli sparket opp, et problem som ble løst ved bruk av tjære som bindemiddel. Denne utviklingen redegjør for hvorfor du også kan støte på begrepet "tarmacadam", som beholder den opprinnelige "Macadam" mens du oppdaterer det for å gjenspeile forbedringene som følger av tilsetningen av tjære. Forresten har begrepet blitt forkortet til "asfalt" og brukt til å indikere en flyplassbane, selv om de fleste slike rullebaner nå er konstruert på en annen måte.

Slik er tjære-og-brikke-innkjørsler konstruert:

Varm tjære (flytende asfalt) påføres en grusbunn. Så mye for "tjære" -delen. Når det gjelder "flis" -delen, kastes steinsprut på toppen av tjæren mens den fortsatt er varmrør, slik at de kan feste seg til tjæren. Siden et viktig salgsargument for tjære-og-spon-innkjørsler er deres utseende, sørger folk vanligvis for at steinsprutene er pene, ikke bare noen gamle steinsprut. For eksempel vil du kanskje ha steiner som har en bestemt farge. Etter at steinsprutene er lagt oppå tjæren, presser en damprulle dem fast inn.

Hva er fordelene og ulempene med tjære-og-spon-innkjørsler?

Hvert innkjørselsmateriale har sine fordeler og ulemper, og denne typen er ikke annerledes i den forbindelse. La oss se på noen av dem:

Fordelene:

• Estetikk: De er attraktive.
• Kostnad: De er billigere enn asfalt og ganske holdbare.
• Stell: De er lite vedlikeholdsfulle (erstatter bare av og til fortrengte steiner).
• Sikkerhet: Den grove overflaten gir potensielt god trekkraft.

Ulempene:

• Det er vanskelig å finne innkjørselentreprenører for installasjonen.
• Snørydding er vanskelig og kan til og med føre til skade på overflaten.

Foruten det fantastiske utseendet, koster tjære-og-spon-innkjørsler også mindre enn asfalt, og de trenger heller ikke å bli forseglet slik asfaltinnkjørsler gjør, og dermed redusere vedlikeholdet av hagen din (og dermed kostnadene).

Tjære-og-spon-innkjørsler gir god trekkraft siden overflatelaget er sammensatt av individuelle steiner. Så i stedet for å ha en glatt og potensielt glatt overflate som asfalt, er overflaten på tjære-og-spon-innkjørsler grov. Bare vær sikker på at du finner en entreprenør som anbefales på det sterkeste fordi den samme egenskapen som gir disse overflatene trekkraft, hvis den ikke er riktig konstruert, også gjør dem vanskeligere å pløye og måke på grunn av at alle de små steinene stikker opp.

Hvis du ønsker å være ekstra forsiktig med tjære-og-spon-oppkjørselen din og holde løse steiner på plass, instruerer du plogentreprenøren om å holde plogbladet litt opp fra overflaten (forhåpentligvis følger entreprenøren instruksjonene godt). Men med mindre du planlegger å ha den resterende en centimeter snøsmelting av ganske snart (som det kan si, for eksempel en sørvendt skråning), kan du miste noe av det gode trekkraftet som tjære-og-spon-innkjørsler er kjent. I kalde regioner som New England kan en tomme snø ligge lenge (spesielt på en flat overflate), og det vil vanligvis ise seg, noe som skaper en fare.

Tar-and-chip-innkjørsler kan være et vakkert tillegg til landskapet ditt. En ekstra fordel med tjære-og-spon-innkjørsler er at oljelekkasjer lettere skjules på dem enn på asfalt eller, spesielt, betonginnkjørsler. Å finne en entreprenør for å installere en tjære-og-spon-innkjørsel kan imidlertid være en utfordring, ettersom tjære-og-spon-innkjørsler ikke er så populære som asfaltbelegg, betonginnkjørsler og grusinnkjørsler.