Alternativer for reparasjon av flate tak på bobiler
Vann er den mest skadelige kraften på jorden, og taket ditt er det første forsvaret mot det. Riktig vedlikehold kan hjelpe mye, men selv de mest velholdte takene vil til slutt begynne å lekke. For tradisjonelle "pinnebygde" boliger, finnes det et stort nettverk av fagpersoner i byggingen og takspesialister for å reparere ødelagte tak eller erstatte dem når det er nødvendig. Men eiere av bobiler, spesielt eldre modeller, har en annen utfordring siden disse takene bruker en veldig annen struktur som krever forskjellige materialer og forskjellige teknikker for reparasjon og utskifting. En huseier som forstår de forskjellige typene av tak på husbiler, kan forhindre skader på hjemmet og potensielt spare mye penger.
- 01
Tre design for tak av husbiler
Mobile og produserte hjemmetak har blitt bygget med deg grunnleggende former gjennom årene.
- Mobile hjem bygget før juni 1976 har vanligvis flate eller buede tak, vanligvis dekket med metallplate eller asfaltbelegg.
- Mobile hjem produsert etter 1976 (generelt kjent som produserte hjem) har generelt mer tak eller topp. De er ofte dekket med tradisjonelle asfalt helvetesild eller takpaneler av metall, omtrent som tradisjonelle rammebyggede hjem. Konstruksjonsmessig er takene utformet med standard takstoler produsert med ganske grunne stig.
- Dobbeltbrede tak bruker halve takstoler som blir en standardstativ når huset er samlet. Disse takene er også generelt dekket med standard takmaterialer.
- 02
Løsninger for flate og buede tak
Reparasjon og forsegling
Hvis taket ditt er buestreng eller flatt, kan det ha kommet et metalltak. Du skal belegge disse takene hvert par år eller så, basert på produsentens anbefalinger.
Det er misforståelser om å tette et mobilhustak. De fleste tror at tetning av taket vil reparere lekkasjer, men det er egentlig ikke tilfelle. Forsegling av et metalltak hjelper deg med å gjøre to ting: Det gir en reflekterende overflate slik at solstrålene reflekteres, og det forhindrer at metall ruster. Selv om prosessen kan bidra til å forsegle små lekkasjer, varer ikke disse fordelene fordi prosessen ikke er ment for dette formålet.
Før du tetter, må du klargjøre taket ordentlig. Overflaten må være ren og skrapt glatt. Tidligere strøk på sømmer og åpninger må fjernes med en kvern eller stålbørste for å sikre at det nye belegget binder seg godt.
Etter at du har rengjort overflaten, og før du maler på nytt, må du finne problemområdene og forsegle dem. De fleste spesialister på bobiler anbefaler reparasjonsforsegling av neopren eller polyuretan. Legg det i sømmene og rundt ventilasjonsåpningene, og la det herde. Sørg for å følge produsentens instruksjoner.
Når blinkingen har herdet, børster du belegget i lag. Hvitt elastomert belegg anbefales siden det reflekterer sollys. Sørg for å følge produsentens anvisninger; noen produkter krever en innledende grunning før tetningsbelegget påføres.
Regelmessig reparasjon og forsegling av et flatt eller bøyd mobilhustak kan forlenge takets levetid, og kan forlenge levetiden (annet eller tredje år anbefales vanligvis), men det er ikke en permanent løsning. Til slutt, som det er sant for alle hjemmetak, må hele taktekkingssystemet byttes ut.
"Roof Over" -løsninger
I motsetning til et tradisjonelt pinne-bygget hjem hvor takflaten generelt blir revet av hver gang en ny takoverflate påføres flate eller bøyde mobilhustak som har begynt å lekke regelmessig ofte får en "tak-over" -løsning, der et nytt takbelegg påføres direkte over eksisterende tak. Det eksisterende taket skal imidlertid slipes, festes og tettes før det nye taket påføres. Hvis den eksisterende takflaten er i svært dårlig tilstand som krever omfattende reparasjonsarbeid, anbefaler de fleste fagpersoner fullstendig fjerning av den gamle overflaten før den nye taktekking installeres.
Det er tre vanlige takovertaksmuligheter for flate og buede mobilhustak:
Sømløst gummitak: Et sømløst gummitak er i utgangspunktet et tykt belegg av flytende gummi spredt på taket. Før produktet påføres forsegles sømmene og ventilasjonsblinkingen med et neoprenprodukt av gummi. Sømløs gummitak påføres ofte av huseieren.
Membrantak: En rekke forskjellige fleksible membranmaterialer kan brukes til å legge eksisterende tak. Disse installeres vanligvis av fagpersoner, ikke DIYere.
- EPDM: Også kjent som sømdekk av gummi, EPDM (etylenpropylen dien-monomer) ark er strukket over taket og bundet ned rundt åpningene og langs sømmene. Det er et klassisk takmateriale for mange applikasjoner med flatt tak.
- PVC: Tynne ark av polyvinylkloridplast er bundet sammen over eksisterende tak. PVC-tak har eksistert i mange år og regnes som ganske holdbare.
- TPO. Stående for termoplastisk olyolefin, TPO-taktekking er en reflekterende membran i ett lag laget av polypropylen og etylen-propylengummi bundet sammen. Det er vanligvis installert slik at lagene er helt overholdt slik at den hvite membranen forblir eksponert gjennom takets levetid. Dette er egentlig en flerlags reflekterende matte som er limt direkte til ditt eksisterende tak eller montert på en ramme.
Bølgepapptak: Betraktet av noen som det beste alternativet av alt, innebærer installasjon av et bølgepapptak å kutte og montere bølgepapp (tilgjengelig hjemmehaller) på trefliser installert mot det gamle taket. Åpninger rundt ventilasjonsrør er forseglet med taksement. Dette er et ganske enkelt DIY-prosjekt, og også et ganske billig prosjekt. Mange nye tak koster mindre enn 750€
- 03
Løsninger for topptak
Nyere produserte hjem og dobbeltbredder med takstolsystemer kan takteres med noen av de samme materialene som brukes til flate og buede tak på eldre bobiler. Grunne plasser kan lett imøtekomme membrantak, men fordi skråtak er mer synlige, er preferansen her ofte for mer attraktive takmaterialer som ligner på de som brukes til tradisjonelle hjem. Dermed er membranovertak relativt sjeldne på topptak, med metall og tradisjonelle helvetesild brukt mye oftere. Teknikker for reparasjon og taktekking er nøyaktig de samme som brukes i tradisjonell bygging på stedet.