Fordeler og ulemper med en betongoppkjørsel

Betong er et foretrukket materiale for innkjørsler, og med god grunn. Betongplater er veldig sterke og holdbare, og de krever svært lite vedlikehold. Kombinert styrke og lang levetid gjør betong til en relativt god verdi for store asfalteringsarealer. Som en innkjørsel overflate, er betong dyrere enn grus og asfalt, men det er betydelig billigere enn en innkjørsel laget med murstein, brostein eller betong pumper -og det vanligvis lenger holdbarhet enn alle disse.

Selv om vanlig betong kan være ganske kjedelig i utseende, kan betong også farges og stemples for å skape en unik og attraktiv overflate.

Betong som byggemateriale

Betong er noen ganger feilaktig kjent som sement, men i virkeligheten betegnelsen sement refererer til bare en komponent som utgjør betong. Betong er et sammensatt materiale som består av forskjellige typer steinaggregater som holdes sammen med en blanding av vann og kalkbasert bindemiddel, vanligvis Portland sement. Selve sementen er et pulverisert pulver laget av kalkstein og leire. Størrelsen på tilslaget i betongblandingen kan variere, avhengig av den tiltenkte bruken av betongen. For typisk brukt strukturell konstruksjon dannes betong med tilslag av grusstørrelse, men for finere arbeid og glattere overflater kan finere sand brukes som tilslag. Den typiske blandingen som brukes i oppkjørselsplater, fortau og andre belegningsflater, bruker vanligvis en blanding av tilslag som spenner fra grus til sandstørrelsespartikler.

Når den først blandes, er betong en hellbar oppslemming som kan formes til hvilken form som helst. Den stivner deretter gradvis når betongen herder. Herdingsprosessen fortsetter i mange måneder - til og med år - selv om noen dager med herding gjør det vanskelig nok for de fleste bruksområder.

I mange applikasjoner forsterkes betong ved å plassere armeringstråd av stål eller armeringsjern i platen. Andre ingredienser kan også tilsettes under blanding, for eksempel midler som forbedrer styrke eller langsom tørketid.

Installasjon

Selv om det er mulig for en huseier å helle en betongoppkjørsel selv, er det ganske hardt arbeid. Tid er et kritisk element fordi når betongen er helt, begynner den å stivne veldig raskt. Av den grunn overlates det vanligvis til fagpersoner som kan grave, klargjøre skjemaer, helle betongen og fullføre overflaten raskt. Et profesjonelt mannskap kan gjøre hele prosjektet på et par dager, mens en huseier vanligvis tar en uke eller mer for utgraving og forberedelse alene, og en annen veldig lang dag for helle og etterbehandling. For huseieren som er uredde nok til å helle sin egen betong, er det viktig å ha en gruppe villige og arbeidsdyktige hjelpere.

Installering av en betongoppkjørsel starter med å fjerne gress og annen vegetasjon og sikre et stabilt jordfundament. Treformer installeres deretter rundt omkretsen av den tiltenkte innkjørselen. En base av klasse 5-grus som er minst 10 centimeter tykk, blir lagt til, gradert og komprimert. Armeringsmateriale tilsettes like over den pakkede grusbunnen, bestående av et ståltrådsgitter eller metallstang lagt i et kryssmønster over hele området.

Oppkjørselen er nå klar for betonghellingen. Dette involverer vanligvis et mannskap på flere personer som raskt arbeider for å fylle ut skjemaene med våt betong, da det leveres fra en ferdigblandingsleverandør og deretter for å fullføre overflaten. Etterbehandlingsmannskapet bør også sørge for et tilstrekkelig antall ekspansjonsfuger-spor dannet over den våte overflaten med foreskrevne intervaller for å la platen forskyve seg og knekke på kontrollerte steder. Uten ekspansjonsriller kan en plate fragmenteres tilfeldig under påvirkning av naturlig sedimentering og forskyvning.

En sentral del av etterbehandlingsprosessen er å flyte betongen. Etter at betongen er hellet og glattet, bruker etterbehandlingsmannskapet en rekke verktøy for å bearbeide betongoverflaten, og trekke sementen og finere partikler til overflaten gjennom kapillærvirkning for å skape en attraktiv, jevnere overflate. Mengden flytende bestemte hvor glatt overflaten vil være, og det er betydelig håndverk involvert i å gjøre det fordi overdreven flyt vil svekke overflaten og få den til å flasse, mens for lite vil etterlate platen med et grovt, industrielt utseende. Dette er også tiden da et dyktig mannskap kan gi dekorative overflater og farger til overflaten på platen.

En av de viktigste delene av en betonginnkjøringsinstallasjon begynner etter at alt det ovennevnte arbeidet er gjort - herdingen. Betong tørker ikke ut; snarere gjennomgår den en langsom kjemisk prosess som herder og styrker materialet. Det er veldig viktig at denne herdeprosessen skjer under de beste omstendighetene. Det begynner med været. Ideell herding vær er ca 70 grader med en overflate som holdes fuktig, men ikke våt. Ved kjølig vær vil herding ta lengre tid. Ved varmt vær bør overflaten fuktes regelmessig med vann for å redusere herdetiden.

Vent minst en uke før du kjører på den nye oppkjørselen, og minst en måned før du parkerer tunge kjøretøy på oppkjørselen. Vent en måned eller to før du tetter betongen.

Vedlikehold

Mange ser på betongoppkjørsler som praktisk talt vedlikeholdsfrie, men for å sikre lang levetid lønner det seg å holde oppkjørselen ren og forseglet. En god skrubbing med en slange og en stiv børste vil vanligvis håndtere rengjøringen, mens betongforsegler vil legge til et beskyttelseslag. Sealer bør påføres minst en gang i året. Hvis du bor i snøland, er den beste tiden å forsegle en innkjørsel om høsten for å sikre at platen tåler veisalt og hardt vintervær.

Lang levetid og kostnader

Betongkjørsler forblir vanligvis funksjonelle i 25 til 50 år, avhengig av hvor godt bygget de var og hvor godt de har blitt vedlikeholdt. En grunnleggende betonginnkjørsel installert over en grusbunn av et profesjonelt mannskap koster 3€ til 7,50€ per m². Landsgjennomsnittet er ca 4,50€ per m², noe som koster en 16 x 38 innkjørsel ca 2910€. Disse kostnadene kan nesten dobles, men hvis du bestemmer deg for å gå med en farget eller stemplet overflate. Forvent å betale litt mer hvis det er riving av en tidligere plate involvert.