Hva du bør vurdere før du konverterer en carport til en garasje?

Carports er en ekstremt vanlig form for billy i varme klima, og finnes også i mer begrenset antall i kaldere klima. Carports er billig å bygge siden de ikke har vegger, men de er også mye mindre sikre og ikke så nær som en garasje som kan låses og brukes til å lagre sykler, sportsutstyr, plenutstyr og andre husholdningsartikler. Så du lurer kanskje på om det er mulig å konvertere carporten til en fullverdig garasje, og hvordan du kan planlegge et slikt prosjekt.

Å konvertere en carport til en garasje sparer vanligvis omtrent 20 prosent over kostnadene ved å få en entreprenør til å bygge en ny garasje, forutsatt at carportens plate, støtteposter og tak er i god form. I gjennomsnitt kan du forvente å betale 8960€ til 11900€ for arbeidskraftskostnadene alene for å få en snekker til å avslutte veggene og installere dører. Når disse kostnadene legges til innramming av tømmer, ytterkledning, vinduer, garasjeport og inngangsdør og oppgraderinger, tillatelser og søppelavgifter for elektriske tjenester, varierer de totale kostnadene fra 18700€ til 44800€ for profesjonell installasjon. En god DIYer kan være i stand til å redusere disse kostnadene i to, men det er alltid best å la en profesjonell installere garasjeporten selv.

Under de rette omstendighetene kan en carport vellykket konverteres til en lukket garasje, men det er mange problemer du må vurdere før du ber om bud eller bestemmer deg for å takle et slikt prosjekt selv.

Sjekk lokale bygningsregler og HOA-forskrifter

Finn ut om prosjektet er tillatt og hva du kan trenge å gjøre for å få tillatelse. Fellesskapets byggekode eller din huseierforening i nabolaget ditt (HOA) vil sannsynligvis ha noen regler om garasjer. For eksempel vil en garasje som er festet til hjemmet trolig trenge en brannklassifisert vegg på hussiden, samt en inngangsdør til hjemmet.

Evaluer gjeldende struktur

Hvis carporten har et tak eller et flislagt tak, og de vertikale støttene som holder taket på plass, virker solide og i god form, er det en god grunn til å tenke at strukturen kan være innrammet med vegger og dører og omgjort til en brukbar garasje. Men hvis støttestolpene er skadet eller lutende, eller størrelsen er for liten, er det kanskje ikke mulig å konvertere carporten med mindre det gjøres betydelige strukturelle forbedringer. Jo bedre tilstand carporten er, og jo sterkere strukturen, jo bedre er sjansene dine for vellykket konvertering.

Mål platen

På et minimum bør en garasje være 20 meter dyp, med en bredde på 10 meter for en bil eller 18 meter, 15 centimeter for to biler. En mer komfortabel garasje vil gi 2 til 4 meter til hver av disse dimensjonene. I disse dager er garasjer som er enda større enn dette vanlige, og det er mulig at du vil utvide platen for å skape et større fotavtrykk, forutsatt at det er nok takoverheng.

Sjekk høyden

Vil det være plass til en horisontal topptekst over garasjeportåpningen? Når du lukker en carport for å danne en garasje, trenger du en solid bjelke eller topptekst over gjennomkjøringsåpningen. En standard garasjeport krever en grov åpning på 8 meter, 2,50 cm høy, med en dobbelt-tykk 2-på-8 eller 2-på-12 topptekst som spenner over åpningen. Din eksisterende carport må ha tilstrekkelig høyde for å tillate dette, ellers vil du bli utsatt for mye større kostnader forbundet med å heve taket.

Tenk taklinjen

Carports er vanligvis bygget med enten et gaveltak - en invertert V-form - eller et skurtak. Prøv å forestille deg hvordan det ombygde rommet vil se ut med det eksisterende taket. Et tak på taket kan se bra ut for den åpne siden din carport, men dette gir et uvanlig og lite attraktivt tak når en carport er lukket som garasje.

Kontroller takets tilstand

Hvis du planlegger å beholde det eksisterende taket, må du få en entreprenør, boliginspektør eller bygningsingeniør til å undersøke det. Hvis taket er i dårlig stand, kan det være lurt å fjerne det helt og starte garasjeprosjektet fra bunnen av. Du kan imidlertid spare penger ved å bruke platen på nytt. Hvis takkonstruksjonen er i anstendig form, kan det hende du bare kan ta tak på taket som en del av konverteringsprosjektet.

Kontroller tilstanden til platen

Er betongplaten under carporten din solid? Er fotfeste bredt og dypt nok? Selv om plateoverflaten kan virke fin, kan det hende at randfundamentet ikke nødvendigvis oppfyller gjeldende kodekrav for å støtte innrammede vegger som hviler den. Når du har søkt om ny byggetillatelse, kan det hende du blir bedt om å løse problemet. En bygningsingeniør eller betongentreprenør kan være i stand til å inspisere platen din og fortelle deg hva slags fundament du har, og om den tåler vekten av garasjevegger.

Plan for mekanisk service

Bestem på forhånd hvordan elektrisk service skal leveres. En eller annen form for elektrisk service er nødvendig i enhver garasje, og hvis du planlegger å bruke plassen som et verksted av noe slag, kan dette innebære å kjøre flere nye kretser eller til og med installere en elektrisk underpanel. Og hvis du vil legge til rørleggerarbeid for klesvask eller andre formål, snakk med en rørlegger om alternativene dine før du fortsetter med konverteringen.

Hvis svarene du får når du vurderer disse åtte problemene, går tommelen opp, er det på tide å konsultere en byggherre for å finne ut om kostnadene for et slikt carportkonverteringsprosjekt. Gå inn i prosessen med åpne øyne. Det er også en god ide å by på fullstendig nedbrytning av carport og bygging av en helt ny garasje, bare for å være sikker på at konvertering er det beste alternativet.