Skifte ut garasjeporter

Garasjeportfjærer oppveier vekten til en garasjeport og lar porten åpnes og lukkes enkelt, enten for hånd eller med en automatisk garasjeportåpner. Høyspenningsstålet i fjærene har en begrenset levetid, og over tid mister fjærene sin effektivitet. Garasjeportfjærer kommer i nivåer av kvalitet - de kan for eksempel beskrives som "10000-bruk" eller "20000-bruk" -fjærer. Dette kan høres ut som et veldig stort antall, men når du tenker på at en garasjeport kan åpnes fire eller fem ganger om dagen, hver dag, hvert år, blir det klart at det er en begrenset levetid for disse kritiske garasjeportdelene.

Typer av garasjeportfjærer

De fleste boliggarasjeporter har en av to typer fjærer: torsjon eller utvidelse. Torsjonsfjærer er kraftige fjærer montert på en metallstang som går parallelt med døren, rett over døråpningen. Disse fjærene er lastet, eller spent, med en vri. Når døren lukkes, trekker kabler festet til de nederste hjørnene av døren på remskiver festet til endene av metallstangen fjærene er montert på. Remskivene snur stangen, som vrir fjærene og skaper spenning. Når døren åpnes, slapper fjærene av og hjelper til med å løfte døren.

Forlengelsesfjærer er lange fjærer med lettere vekt som går vinkelrett på døren og er montert over de horisontale delene av dørskinnene. Disse fjærene strammes ved å strekke ut, ved hjelp av kabler og remskiver, som med torsjonssystemet. Fordi forlengelsesfjærer bare er opphengt mellom to braketter (de er ikke montert på en stang, som torsjonsfjærer), må de ha en sikkerhetskabel som går gjennom hver fjær. Dette hjelper til med å inneholde våren i tilfelle brudd. Uten sikkerhetskabelen er fjærbrudd under spenning en veldig alvorlig sikkerhetsfare. Hvis du har gamle fjærer som ikke har sikkerhetskabler, bør du installere dem selv om du ikke bytter ut fjærene.

Symptomer på sviktende fjærer

Aldrende garasjeportfjærer fører til at døren effektivt "veier" mer ettersom stålet mister sin elastisitet. Med nye fjærer, bør en tung garasjeport ikke ta mer enn 5 kg kraft for å løfte den i åpen stilling. Med fjærer som nærmer seg slutten av levetiden, kan kraften som kreves for å løfte døren være betydelig mer, siden en garasjeport kan veie 91 kg eller mer.

En garasjeport med aldrende fjærer legger en enorm belastning på en garasjeportåpner, så et annet tegn på sviktende fjærer er når du hører den elektriske portåpneren begynner å tøye når den prøver å løfte døren. På dette tidspunktet er det på tide å vurdere å bytte ut fjærene. Aldrende dørfjærer kan også bryte brått, en situasjon som kan føre til at døren smelter voldsomt. Hvis du tilfeldigvis er til stede når en fjær går i stykker, vil du høre en veldig høy lyd som et skudd, fordi bruddet vanligvis oppstår når våren er fullastet eller strukket til full spenning. Når en fjær går i stykker, vil døren plutselig føles veldig tung når du prøver å åpne den for hånd, og en automatisk garasjeportåpner vil kanskje ikke lenger kunne løfte døren i det hele tatt.

Garasjeportfjærer kan ikke repareres. Vedlikehold innebærer full utskifting av begge fjærene samtidig.

Sikkerhetsadvarsel

Hvis du har en garasjeportåpner og du mistenker at en fjær har brutt, må du ikke koble åpneren fra døren (ved å trekke i det røde nødutløserhåndtaket) mens døren er åpen. Hvis du gjør det, kan døren krasje under nesten full vekt uten noe å stoppe. Dette er en ekstremt farlig situasjon. Det er aldri trygt å la døren stå åpen når en fjær har brutt, fordi noen kan prøve å lukke døren uten å innse hvor tung den er. Eller de kan trekke i nødutløserhåndtaket på åpneren.

Hvis du trenger å la døren være åpen til du kan utføre reparasjoner, blokkerer du dørskinnen på begge sider, slik at døren ikke kan bevege seg, og trekker ut garasjeportåpneren (hvis du har en). Hvis du vil lukke døren, kan du prøve å lukke den med åpneren, og sørge for at det ikke er noe i dørens vei i tilfelle noe går galt. Dette vil imidlertid sette en viss belastning på åpningen. Alternativt kan du få noen sterke hjelpere til å holde døren mens du kobler den fra åpneren og lukker døren forsiktig manuelt igjen, den blir veldig tung.

Til DIY eller ikke til DIY

I forbedringsverdenen er det en vanlig anbefaling angående reparasjon av garasjeporter: La det alltid være til profesjonelle. Dette er et godt råd, men det er ikke så vanskelig og raskt som de fleste kilder hevder. Faktum er at en hendig huseier som er kompetent med verktøy og har en grunnleggende forståelse av mekaniske systemer, kan erstatte begge typer garasjeportfjær. Prosedyrene er ganske enkle, men de involverer mange trinn som må gjøres i riktig rekkefølge, akkurat som proffene gjør det. Det er også viktig at du får riktig størrelse på våren. Hvis du tror du er opptatt av oppgaven, kan du se på veiledning på nettet av profesjonelle garasjeporter for å se hva som er involvert. Nyttige videoer forklarer hvordan du måler dine gamle fjærer og bestiller riktig erstatningsstørrelse, samt hvordan du gjør jobben fra start til slutt.

Diyer blir vanligvis styrt fra å arbeide med torsjonsfjærer fordi installerte fjærer alltid er under spenning. For å fjerne en torsjonsfjær på en sikker måte, må du kontrollere spenningen ved å holde fjæren med en solid metallviklingsstang, og deretter løsne fjæren fra stangen og manuelt koble fjæren ut med to viklingsstenger. Våren er potensielt farlig til den er helt avviklet. Derimot har forlengelsesfjærer liten eller ingen spenning når garasjeporten er helt åpen.

Fagpersoner kan bytte ut garasjeportfjærer på en time eller to. Når du ansetter en proff, må du spørre om kvaliteten på fjærene de skal installere. De kan godt tilby flere typer fjærer å velge mellom, til en rekke kostnader. Toppen av linjefjærene kan være garantert for livet, mens økonomifjærene kan forventes å vare kanskje fem år under normal bruk.

Tenk på garasjeportåpneren

Fordi den automatiske garasjeportåpneren din har blitt belastet ettersom fjærene har blitt mer slitte og mindre effektive, er dette også et godt tidspunkt å evaluere åpneren. Den samme teknikeren som bytter ut fjærene, kan også bytte ut åpneren hvis den nærmer seg slutten av levetiden.