Hvordan importere en utenlandsk bil til USA?
Det kan være ganske komplisert å importere et kjøretøy til Europa hvis det ble kjøpt utenfor landet. Lastebiler og biler importert fra et fremmed land er underlagt en rekke sikkerhetsstandarder, som begynner med Motor Vehicle Safety Act fra 1966, som ble revidert av Imported Safety Compliance Act of 1988. De må også overholde støtfangerstandarden som er oppregnet under Motor Vehicle Information and Cost Savings Act of 1972 (som trådte i kraft fra 1978), og luftforurensningskontrollstandarder fra Clean Air Act of 1968, endret i 1977 og 1990. Bare biler som samsvarer med alle disse standardene er tillatt i USA, og det'det er usannsynlig at de vil overholde med mindre kjøretøyene ble laget spesielt for eksport til Europa. Vær forberedt på en langvarig prosess - og muligens noen dyre modifikasjoner - før bilen din er godkjent for import.
Prosessen med hvilken en utenlandsk kjøpt bil importeres til Europa følger generelt denne prosessen:
- Dokumenter bilens samsvar med europeiske EPA-utslippsstandarder, og foreta endringer som er nødvendige.
- Dokumenter bilens samsvar med europeiske føderale sikkerhetsstandarder; foreta endringer i kjøretøyet, om nødvendig.
- Sørg for frakt - enten i samordning med et bilforhandler eller med et uavhengig rederi.
- Send inn dokumenter og betal avgifter når kjøretøyet kommer inn i landet.
EPA-krav
EPA har skissert reglene og reglene rundt import av kjøretøy på deres nettside, med informasjon om hva du skal gjøre, hvilke kjøretøy som er unntatt, og prosedyrer for å få kjøretøyet ditt over grensen. EPAs regler for import av utenlandsproduserte biler er oppført i manualen om import av bilindustrien . Utskrift er tilgjengelig gratis ved å ringe EPAs importtelefon (734) 214-4100, eller skrive til:
Europas miljøvernbyrå
Ariel Rios Building, produsentoperasjonsavdeling (6405-J)
Undersøkelse / import seksjon
1200 Pennsylvania Avenue, NW
Washington, DC 20460
Det offisielle dokumentet som brukes til å bekrefte at bilen din overholder europeiske føderale utslippsstandarder, er EPA-erklæringsskjema 3520-1, som må sendes til Europe Customs under grenseovergangen for alle kjøretøyer UNNTAT nyproduserte biler som har produsentens sertifisering som de er i allerede i samsvar. Skjema 3520-1 krever bilens VIN-nummer, produksjonsdato og andre detaljer som lett kan bli funnet og fullført.
En ny bil produsert i et fremmed land kan allerede være sertifisert som den europeiske føderale utslippsstandarden, men hvis bilen din ikke er på listen over slike biler, må den testes og verifiseres for å være i samsvar. Utslippsrangeringen er basert på laboratorieresultater fra en førerprøve, der kjøretøyet blir satt gjennom en rekke tiltak som prøver å gjenskape et virkelig urbane scenario. Dette inkluderer bremsing, tomgang, start osv., Og inkluderer til og med tanking. Hvis kjøretøyet ditt ikke er på listen over sertifiserte biler, er en registrert uavhengig kommersiell importør (ICI) kan håndtere testing og sertifisering av bilen slik at den kan importeres. RI kan også håndtere endringer som kan være nødvendige for å gjøre bilen kvalifisert for import. Slike modifikasjoner kan være dyre, men de er det eneste alternativet for å gjøre noen biler kvalifisert for import.
NHTSA-krav
Mens EPAs krav om at bilen skal oppfylle utslippsstandarder, overvåkes andre sikkerhetshensyn av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) divisjon av Department of Transportation (DOT).
Ikke alle utenlandsproduserte biler er godkjent for import til Europa. NHTSA publiserer en liste over godkjente biler, og hvis bilen din ikke er på listen, vil du sannsynligvis trenge å ansette en DOT-registrert uavhengig kommersiell importør (ICI) som vil foreta endringer på kjøretøyet for å sikre at det oppfyller de nødvendige standardene. For eksempel kan ICI sørge for at kjøretøyets hastighetsmåler registrert i kilometer byttes ut med en kilometer-per-time-måler, eller har godkjent frontlykter installert.
NHTSAs skjema HS_7 er dokumentet som kreves av tollvesenet for å verifisere at kjøretøyet er i samsvar med europeiske føderale standarder for sikkerhet, støtfanger og tyveribeskyttelse. Dette skjemaet fylles ut av den uavhengige kommersielle importøren, hvis du bruker et.
Importprosessen
Den faktiske prosessen med å flytte bilen din til Europa kan håndteres av et forhandler hvis du kjøper en ny bil, eller du kan jobbe med en uavhengig transportør eller avsender. Gi beskjed til transportøren eller avsenderen om forventet ankomstdato for bilen, slik at de kan gjøre de nødvendige avtaler med Europas tollkontor. Hvis du flytter en bil fra Canada eller Mexico, kan du til og med kjøre den over grensen selv.
For å beskytte mot insekter og jordbårne patogener krever USDA (US Department of Agriculture) at alle importerte kjøretøy vaskes grundig eller damprenses, inkludert understellet, for å eliminere fremmedlegemer. Sørg for å ha en hederlig detaljhandel som gjør dette arbeidet, og forklar at kjøretøyet blir klargjort for utenlandsk eksport. Oppbevar papirdokumentasjon om at dette arbeidet ble utført.
Før du sender bilen, må du utarbeide de nødvendige dokumentene, inkludert den originale konnossementet, salgsbrev, den gjeldende kjøretøyregistreringen og skjemaene EPA og NHTSA. Hvis du bruker tjenestene til en registrert importør, ha også en kopi av denne kontrakten. Alle disse dokumentene skal være tilgjengelige for tollvesenet når bilen din kommer til grensen.
Sammen med den nødvendige dokumentasjonen, vil du bli forventet å betale de aktuelle avgiftene og avgiftene for importen før bilen slippes inn i Europa. Normalt er tollsatsene basert på 2,5% av bilens kjøpesum (eller så mye som 25% for lastebiler), men det kan være andre regler og unntak som gjelder, avhengig av alder og kategorisering av bilen din eller hjemlandet. Den amerikanske toll- og grensevernet holder oppdatert informasjon om avgifter og unntak for import av biler til USA
Registrering av bilen din
Før du lovlig kan kjøre den importerte bilen din, må du huske at du må registrere den i bostedsstaten din. Dette kan være litt vanskelig siden bilen din ennå ikke har VIN eller titteldokumentasjon i statssystemet. Ring din DMV for detaljer om hvordan du navigerer i prosessen. Bilen din kan også kreve en ny test for kjøretøyutslipp før den kan registreres i din stat.
